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　　回顾2024年★✿ღღღ，本田★✿ღღღ、丰田★✿ღღღ、日产等一批日系车企在中国市场销量均出现下滑私家侦探公司265007★✿ღღღ，市场份额降至11.2%★✿ღღღ，较2023年下降3.2个百分点★✿ღღღ。随着中国新能源汽车自主品牌市场份额稳步提升★✿ღღღ，以燃油车为销量支柱的日系车在华销量已连续2年出现下滑★✿ღღღ，加速融入中国电动汽车市场已经成为日系车企在华战略的共识★✿ღღღ。

　　日系车企在华打出电动化凯发品牌★✿ღღღ、智能化的明牌愈发显眼★✿ღღღ。2025上海车展上★✿ღღღ，丰田喊出“立全球★✿ღღღ，更中国”★✿ღღღ、日产强调“在中国★✿ღღღ、为中国★✿ღღღ、向全球”私家侦探公司265007★✿ღღღ，基于贴近中国新能源汽车的口号★✿ღღღ，丰田亮出由中国工程师研发出的铂智7★✿ღღღ、本田亮出全新电动汽车烨品牌的第二款车型“GT”私家侦探公司265007★✿ღღღ、长安马自达第二款新能源车型MAZDA EZ-60等凯发品牌★✿ღღღ，企图在国内激烈的新能源汽车竞争中获得一席之地★✿ღღღ。

　　乘联会数据显示★✿ღღღ，2024年凯发品牌★✿ღღღ，中国自主品牌零售市场份额已超过60%★✿ღღღ，与之相反地★✿ღღღ，日系车的市场份额再次下降至11.2%★✿ღღღ。

　　正如五十岚雅行所说★✿ღღღ：“对于本田来说★✿ღღღ，目前还是燃油车占比重较大私家侦探公司265007★✿ღღღ，所以过去的一年对于本田来说是比较严峻的一年★✿ღღღ。2024年★✿ღღღ，本田在华的两个合资公司广汽本田和东风本田都已经启动了专门生产新能源汽车的工厂★✿ღღღ，且目前已进行作业★✿ღღღ。目前私家侦探公司265007凯发品牌★✿ღღღ，我们面临着非常严峻的市场考验★✿ღღღ，正处于‘过渡期’★✿ღღღ。由于我们的电动车现在处在起步阶段★✿ღღღ，无论销量还是收益★✿ღღღ，目前我们都是不太好的情况私家侦探公司265007★✿ღღღ，但我们正在努力改变这一局势★✿ღღღ。”

　　如何改变日系车在华的局势？从整个行业来看★✿ღღღ，为了提振在华销量★✿ღღღ，自今年2月以来★✿ღღღ，东风本田S7★✿ღღღ、广汽丰田铂智3X★✿ღღღ、广汽本田P7★✿ღღღ、东风日产N7等多家日系合资品牌在华推出纯电动汽车★✿ღღღ，且尤为注重提升性价比★✿ღღღ。

　　今年春节假期后★✿ღღღ，日系车企在华推出的首款电动汽车东风本田S7官方指导起售价为25.99万元★✿ღღღ，但当广汽本田P7起售价下探至19.99万元后★✿ღღღ，东风本田S7限时起售价也同步降至19.99万元★✿ღღღ。类似的★✿ღღღ，广汽丰田铂智3X起售价为10.98万元★✿ღღღ，较同级别的自主品牌广汽埃安第二代AION V起售价还降低了2万元★✿ღღღ。定位B级轿车的东风日产N7官方起售价仅11.99万元★✿ღღღ，东风日产相关人士表示★✿ღღღ：“这个起售价肯定是亏本的★✿ღღღ，但是单车亏多少不便透露★✿ღღღ。”在以价换量的攻势下私家侦探公司265007★✿ღღღ，上述部分日系合资品牌推出的电动汽车陆续收获了过万的销量订单★✿ღღღ。

　　根据日系车企的规划★✿ღღღ，接下来的2年时间里★✿ღღღ，日系车企将密集在华投放电动汽车★✿ღღღ。其中★✿ღღღ，到2027年★✿ღღღ，本田将在中国市场投放10款电动车型★✿ღღღ；到2027年夏季★✿ღღღ，日产将投放市场的新能源车型的数量★✿ღღღ，从原本的8款提升到10款★✿ღღღ。

　　2025上海车展首日★✿ღღღ，丰田中国总经理李晖提到★✿ღღღ：“2011年★✿ღღღ，丰田章男会长在‘丰田智能电动汽车研发中心’的奠基仪式时说过一句话★✿ღღღ，即‘希望有一天私家侦探公司265007★✿ღღღ，能够驾驶由中国工程师主导开发的车型’很高兴★✿ღღღ，终于能够让他的期待变成现实★✿ღღღ。”

　　当天★✿ღღღ，多位丰田中国工程师亮相★✿ღღღ，李晖还表示★✿ღღღ，丰田中国将面向本土化建立ONE R&D研发机制★✿ღღღ，且商品研发彻底本土化凯发品牌★✿ღღღ。此前★✿ღღღ，丰田在华已与比亚迪★✿ღღღ、广汽★✿ღღღ、一汽等车企建立起合资公司★✿ღღღ，研发并销售多款新能源车型★✿ღღღ，采用比亚迪刀片电池★✿ღღღ、中创新航等中国本土动力电池上车★✿ღღღ。

　　在智能化加速进化的中国市场★✿ღღღ，丰田已规划在智能化领域搭载Momenta★✿ღღღ、华为鸿蒙座舱等中国科技领域汽车供应商的产品★✿ღღღ。无独有偶★✿ღღღ，日产汽车也与华为★✿ღღღ、Momenta达成合作★✿ღღღ，本田也在2025上海车展上宣布将与中国科技企业Momenta★✿ღღღ、Deepseek及宁德时代达成深度合作★✿ღღღ。

　　五十岚雅行表示★✿ღღღ：“未来★✿ღღღ，本田会与中国优秀的企业进行合作★✿ღღღ，并采用中国速度★✿ღღღ，把本田既有的技术积累充分投入★✿ღღღ，打造更好的商品来应对市场★✿ღღღ。尤其中国市场变化非常之快★✿ღღღ，要应对瞬息万变的中国市场★✿ღღღ，必须要快速推进更多商品来应对快速变化的市场★✿ღღღ。”

　　据此前规划★✿ღღღ，本田将在2030财年前★✿ღღღ，投入约10万亿日元的资源★✿ღღღ。其中★✿ღღღ，软件定义汽车相关研发支出将占约2万亿日元★✿ღღღ；下一代纯电动车专用工厂等生产领域★✿ღღღ、二轮电动化相关费用★✿ღღღ、汽车新车型研发支出★✿ღღღ、模具投资等产品制造相关费用共计约6万亿日元★✿ღღღ。

　　马自达中国管理有限公司董事长中岛徹谈及如何平衡电动新技术的布局与成本控制时表示★✿ღღღ：“在成本方面凯发品牌★✿ღღღ，因为我们现在跟长安汽车进行合作★✿ღღღ，所以尽量把电驱★✿ღღღ、电池相关的成本进行压缩★✿ღღღ。我们现在的策略就是通过跟长安的合作★✿ღღღ，把马自达的独特性发挥出来★✿ღღღ，通过这两种组合方式提高长安马自达的收益★✿ღღღ。”

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